Tour du Mont-Blanc en mode Gravel Alpin

Si vous êtes arrivés ici, il y a des chances que vous soyez déjà pratiquant.

Le gravel, même si la tendance est récente, a une longue histoire, et bien longtemps avant que l'asphalte ne devienne la norme dans nos contrées, les cyclistes utilisaient leurs vélos sur tous types de revêtements. Les plus aventureux n'avaient pas attendu l'arrivée du mountain bike pour aussi emmener leurs machines sur les sentiers alpins ! Le gravel avant l'heure!

Aujourd'hui, les fabricants ont fait évoluer le matériel, et les vélos de gravel sont plus confortables et solides que les vélos de route, tout en restant légers et efficaces. Grâce aux groupes mono plateaux spécial gravel la mécanique est plus fiable, et la géometrie des cadres rend les vélos plus maniables dans les passages techniques. Points importants aussi, les pneumatiques plus larges et les freins à disques sont indispensables pour la sécurité et le confort.

Pour ces itinéraires, nous vous conseillons de venir avec un vélo gravel léger, confortable et révisé, avec ces caractéristiques : frein à disque hydraulique 160/140mm, mono plateau 36 ou 38 dents voire sub-compact, roues libre 11/42 , roues tubeless équipées de pneumatiqueq section 40, 45 ou 47mm. 

Vous avez des questions? Contactez nous !

Bien que nous séjournions en hôtels et refuges de montagne, l'esprit de ce trip reste l'autonomie, car on croit au bonheur de se déplacer sans aide extérieure !

Nous n'aurons donc pas de voiture suiveuse pour transporter nos effets personnels.

Il va donc nous falloir :

• préparer nos affaires de la manière la plus légère et intelligente possible ! Voir la liste de matériel en bas de cette page.
• sacoches: que ce soit sur la selle, le cadre ou le guidon, de nombreuses marques de "bikepacking" proposent des systèmes légers, étanches et pratiques. On déconseille fortement le sac à dos, source d'inconfort à vélo.

Le vélo gravel, c'est un outil fantastique pour se faire plaisir dans tous les types de terrain. Contrairement au VTT, pataud sur l'asphalte, et au vélo de route, impilotable sur les chemins, le gravel est à l'aise partout.

Les petites routes que nous emprunterons parfois sur cet itinéraire ont très peu de circulation, et sont agéables à rouler.

Les parties gravel à proprement parler vont du chemin carossable large au petit sentier. Le TMB, Tour du Mont-Blanc, est un sentier de randonnée pedestre populaire, et de ce fait est extrêmement bien entretenu. Les sentiers sont le plus souvent roulants, à la montée comme à la descente.

Plus près des cols, le relief devient souvent plus marqué et oblige quelquefois un inévitable portage... Encore une raison pour voyager légers !

Une des originalités de ce trip est l'encadrement double : un professionel du vélo et accompagnateur, et un guide de haute montagne. À deux, nous avons plus de souplesse pour gérer le groupe et la sécurité. Et le plaisir s'en trouve encore renforcé.

Accompagnateur et moniteur de vélo diplômé, Jérôme est un ancien compétiteur qui a deux passions : la montagne et le cyclisme. Organisateur de séjours itinérants et ancien directeur sportif de sélections élites sur des courses nationales amateur il vit depuis 2003 en Haute-Maurienne. C’est là qu’il a trouvé dès les premiers tâtonnements du gravel, l’occasion de marier la beauté brute de la montagne au plaisir de rouler.

Fred est un guide UIAGM, amoureux du vélo sous toutes ses formes !

Jour 0: Argentière (FR). Accueil à 15h, contrôle du matériel et des vélos, briefing.

Jour 1: Argentière (FR) > La Fouly (CH). Col des Montets 1461m, on entre en Suisse puis un sentier forestier nous amène au pied du Col de la Forclaz. On rejoint La Fouly (1600m), authentique village Suisse, par l'ancienne route.

Jour 2:  La Fouly  (CH) > La Gittaz (FR). On entre dans le domaine de la haute montagne via La Peule et le Grand Col Ferret (2490m) Descente sur Courmayeur en Italie puis on remonte vers le Col de La Seigne (2516m) de nouveau sur la frontière française. Après la longue descente sur Les Chapieux on retrouve la route du fameux Cormet de Roselend (1967m). Nuit à l'Alpage de la Gittaz.

Jour 3: La Gittaz (FR) > Argentière (FR). Longue et rapide descente pour commencer, puis le Col du Joly (1989m) où un itinéraire gravel nous permet de rejoindre Les Contamines. Le Col de Voza (1657) sera notre dernière ascension, mais pas la moins raide... Une journée fantastique avec le Mont-Blanc en toile de fond !

Plus de détails sur l'itinéraire ici

Jour 0:  Argentière. Accueil à 15h, contrôle du matériel et des vélos, briefing.

Jour 1: Argentière(FR) > Champex (CH).  Col des Montets (1461m), on entre en Suisse puis un sentier forestier nous amène au pied du Col de la Forclaz. On rejoint Champex (1466m) par l'ancienne route.

Jour 2: Champex (CH) > Courmayeur (IT). La journée commence par rejoindre La Fouly (1600m), puis La Peule et le Grand Col Ferret (2490m). La vue sur les glaciers est incroyable, et c'est dans ce décor que nous descendons vers Courmayeur (IT).

Jour 3: Courmayeur (IT) > La Gittaz (FR). Sous le versant Italien du Mont-Blanc, nous montons au Col de la Seigne (2516m) puis descendons en France sur Les Chapieux où nous rejoignons la route du Cormet de Roselend (1967m). Nuit à l' Alpage de la Gittaz.

Jour 4: La Gittaz (FR) > Argentière (FR). D'abord une longue descente, puis le Col du Joly (1989m) où une route gravel nous amène aux Contamines. Le Col de Voza (1657m) sera notre dernière ascension, mais pas la moins raide... Une journée fantastique sous l'oeil du Mont-Blanc !

Plus de détails sur l'itinéraire ici